合肥充電樁-新能源充電樁-安徽百科 經濟指標低
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假定直流樁和交流樁輸出功率為60kW和7kW，小區電動車充電樁，并且按全國直流樁和交流樁占比加權（2019年6月交/直流公共樁分別占比57.5%、 42.5%）計算，得到單樁平均功率為29.5kW，由此可推算單樁日均使用時長僅為1.11個小時，使用率約為4.6%。區域分布公共樁主要集中在東部沿海地區，合肥充電樁，截至2019年6月，公共充電樁保有量排名前5的省份為北京、上海、江蘇、廣東、山東。
根據行業測算，一個普通充電樁成本為1萬-3萬元，一個快速充電樁成本為10萬-20萬元。而一個包含有10臺充電機的充電站，在不計算土地使用費的情況下，僅基礎設施、配電設施、運營三方面的綜合成本就在500萬元左右。如果純粹按收取充電服務費來收成本，那該收多久呀，所以單純靠充電樁收取充電服務費的企業是必死無疑的。
國家對于新能源汽車行業的戰略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決，汽車充電樁多少錢，電動汽車充電基礎設施發展指南提出了明確的分場所的建設目標：新建超過3850座公交車充換電站，2500座出租車充換電站、2450座環衛與物流等專用車充電站；在居民區，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放；在公共機構、企事業單位、寫字樓和工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。
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